La fosa a pressió d'aliatge d'alumini presenta baixa densitat, alta resistència, bona resistència a la corrosió i conductivitat tèrmica estable, la qual cosa la fa adequada per a la fabricació de peces amb requisits de pes i resistència estructural. Les seves propietats mecàniques es poden millorar encara més després del tractament tèrmic i s'utilitza àmpliament en components estructurals i de càrrega-.
La fosa a pressió d'aliatge de zinc, d'altra banda, ofereix avantatges com una bona fluïdesa, una alta precisió de conformació i un acabat superficial fi, la qual cosa la fa apta per a peces petites amb estructures complexes i requisits dimensionals estrictes. A més, els aliatges de zinc tenen un punt de fusió més baix, el que resulta en menys xoc tèrmic al motlle i allarga la seva vida útil.
Actualment, la fosa a pressió d'aliatge d'alumini s'utilitza àmpliament en vehicles d'energia nova, peces d'automòbils tradicionals, motocicletes, eines elèctriques, equips de comunicació i electrodomèstics. Amb la tendència creixent cap als vehicles lleugers, la demanda de peces de fosa a pressió d'aliatge d'alumini en components estructurals de carrosseria, carcassa de motor i carcassa de control electrònic continua creixent.
La fosa a pressió d'aliatge de zinc s'utilitza principalment en carcasses de productes electrònics, accessoris de maquinari, panys, peces decoratives i components d'instruments. A les indústries de l'electrònica de consum i la llar intel·ligent, els aliatges de zinc mantenen una quota de mercat estable a causa de la seva excel·lent formabilitat i efectes de tractament de superfícies.
